财税改革攻坚上演 哎 “重头戏” 中国经济棋局的重要一步  让营改增释放更多“改革红利”  扎实推进营改增不断释放“改革红利”  营改增试点全国铺开

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对服务业营改增利好最大

市场上对营改增仍有不少的担忧。主要的担忧是，此前营业税主要是留在地方政府的，增值税是上交给中央财政的，现在营业税减少或是没有了，地方政府的财政收入之源该如何保障？他们会不会巧立各种名目去收费，甚至以后更加依靠土地财政，才是问题症结。详细》》

营改增

对物流

及运输

企业的

影响   

文化企业备考“营改增”  

1、营改增反使运输业税负增加？ 物流交通运输类企业因营改增税负明显增加.这里的物流运输业指主要与陆路交通运输相关联的企业。到底目前物流运输企业税负有多重？详细》》

2、诸多因素使运输业营改增出现抵扣难

除了业界普遍知道的路桥费、外地加油、开展业务等不能抵扣外，原先认为可以抵扣的如维修、试点地区内加油等项目也在实践中成为难题。详细》》

3、营改增中运输企业扶持政策落实难 为了生存，企业不得不采取一些或主动或被动的应对措施，如找“有门路”的大企业代开发票；拆分、转移企业或转行；通过涨价转移税负成本。详细》》

4、物流运输企业期盼政策能有些许调整

5、税改铺开后需相关政策跟进

来自税改最前沿的声音毫无疑问对相关政策调整减少盲目性具有现实的借鉴意义。物流运输企业希望能够尽快解决加油、维修等难拿发票的问题，也希望将办公用品、路桥费等纳入抵扣范围；而有关部门改进工作作风，提高抵扣操作的效率也在企业的期许范围内。详细》》

多数企业认为在其他政策不变的前提下对现状改变有限。不过有一定规模的从事跨省经营的企业则认为，全国试点利于缓解之前由于地域税收政策差异产生的难题。而据税收领域权威人士分析，税改全国铺开或有针对路桥费和加油问题的相关利好政策跟进。详细》》

6、加工制造业是营改增的受益者？

7、部分现代服务业营改增步伐滞后

“中国增值税改革应学习欧洲，欧洲模式适合门类齐全经营复杂的经济体系。增值税从法国开始时是纯粹针对制造业的，有中间产品抵扣，来解决重复征税的问题，而后才逐渐推广到其他关联产业。做好制造业的增值税抵扣具有重要意义。”详细》》

在沿海发达地区，通过营改增发展服务业解决就业很有必要。以上海为例，如果营改增憋住了，服务业发展就会缺乏持续的支撑。从营改增分地区、税目推行来看，最初估计十年能完成就不错了；但从上层的决心看，可能七八年就可以基本推行到位。详细》》

有些企业则在营改增过渡阶段的税收环境变动中产生了对待税收态度的微妙转变。面对变化，或许企业与相关政策执行都需要一个调适的过程。详细》》

8、增值税能促进现代服务业企业发展

8月1日，在这个营改增试点首次全国铺开的特殊日子，探寻“营改增”进一步推行亟待解决的问题具有十足的现实意义。

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9、营改增需留变通空间

记者将调研中得到的相关信息分行业、分情况逐次表述，以总结经验教训，为营改增全国铺开后更好地实施及相关政策可能的调整提供参考。详细》》

10、苏浙沪营改增实施情况调查的总结

楼继伟：“营改增”致税负增加将逐步得以解决

随着“营改增”试点范围的不断扩大，企业内部管理的逐步加强，以及企业设备的更新，这一问题将逐步得以解决。

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 这一改革不仅可以跨越税制改革领域而延伸至宏观经济运行层面，还能跨越宏观经济运行层面而延伸至财税体制改革领域。

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高培勇：营改增或成新一轮全面改革突破口

贾康：“阵痛者”应如何面对“营改增”

  税制改革会带来利益关系的改变和调整，一部分企业增负的“阵痛”是与奠定今后好的发展基础这一关键问题相联系的。详细》

 营改增整体介绍

“营改增”是以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税，增值税就是对于产品或者服务的增值部分纳税，减少了重复纳税的环节。详细》》  

营改增的宏观意义

增值税改革、单一的有管理的浮动汇率制度，以及价格扭曲的纠正和市场体系建设等，都是环环相扣、互为条件的。详细》》

营改增面临的问题

按照目前国家的计划，2015年以后全面实行“营改增”，也就是说到2016年营业税彻底退出历史舞台，届时地税局主体税种将消失。 详细》》